인스타 팔로워 늘리기 더 커진 김해공항 국제선, 26일 개관
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인스타 팔로워 늘리기 김해국제공항 국제선 터미널 증축 공사가 착공 5년 만에 완공됐다. 한국공항공사는 24일 김해공항 국제선 청사에서 터미널 확장개관 기념행사를 열고, 26일부터 공식 운영에 들어간다고 이날 밝혔다.
공항공사는 부산·경남 지역 국제선 항공 수요 증가로 인한 김해공항 혼잡을 해결하기 위해 2019년부터 5년간 총 821억원을 들여 국제선 터미널 증축사업을 진행했다. 김해공항 터미널 면적은 7만2027㎡에서 8만9782㎡로 확충돼 연간 여객 수용 능력이 630만명에서 830만명으로 늘었다.
체크인 카운터 30대, 신분확인대 3대, 보안검색대 1대, 출국심사대 2대, 탑승구 3개 등 이용객 편의를 위한 여객처리시설도 추가 설치됐다. 항공기 탑승에 걸리는 시간이 크게 단축될 것으로 전망된다. 또 인스타 팔로워 늘리기 기존 터미널과 분리된 도착터미널(1층) 안에는 검역심사대 4대, 입국심사대 11대, 수하물수취대 2대, 세관심사대 5대 등을 설치한 입국장을 별도 신설했다.
출발터미널(2층)은 기존 터미널과 연결됐으며, 운영여건과 여객점유율 등을 고려해 지역거점 항공사인 에어부산이 우선 입주할 예정이다. 향후 외항사 등 신규 항공사 취항 시 추가로 배정할 계획이다.
올해 하계시즌(3월31일~10월26일) 김해공항에서는 11개국 38개 노선에 주 1016편의 국제선이 운항될 예정이다. 이는 코로나19 확산 이전인 2019년 13개국 43개 노선, 주 1234편 대비 82.3% 수준이다. 공항공사는 하반기에 인도네시아 (자카르타·발리) 등 김해공항의 신규 장거리 노선 취항을 준비 중이다. 장기적으로는 유럽·북미 직항 노선 개설을 추진할 예정이다.
윤형중 한국공항공사 사장은 김해공항 국제선 터미널 증축을 기반으로 공항 이용객의 편의 향상과 하반기 중장거리 노선 취항 등 국제선 활성화를 적극적으로 추진해 나갈 것이라고 말했다.
전남 구례와 전북 남원, 경남 산청·함양 등 지리산 인근 4개 지자체가 케이블카 설치를 추진하면서 환경단체들이 반발하고 나섰다. 이들은 환경 파괴를 우려하며 설치 계획의 전면 백지화를 촉구하고 있다.
22일 환경부 등에 따르면 전남 구례군과 경남 산청군은 지난해 12월과 6월, 케이블카 설치를 위한 지리산 국립공원 공원계획변경 심의를 신청했다. 전북 남원군과 경남 함양군은 케이블카 설치와 신청을 위한 용역을 진행하거나 계획 중이다.
2012년 케이블카 구상 당시 이들 지자체는 관광객 유입과 일자리 창출 등 경제 활성화를 들어 환경부에 심의를 요청했으나 경제성과 공익성, 환경성 부족 등을 이유로 모두 부결된 바 있다.
지리산은 백두대간 핵심구역이자 국내 제1호 국립공원으로 지정돼 있다. 멸종위기 야생생물 1급이며 천연기념물인 반달가슴곰이 사는 야생의 공간으로도 불린다.
지지부진하던 지리산 케이블카 계획에 다시 불이 붙은 것은 ‘오색케이블카’ 때문이다. 지리산권 지자체들은 환경부가 지난해 2월 설악산 국립공원의 오색케이블카를 허가하면서 같은 국립공원인 지리산 역시 허가 가능성이 커졌다고 보고 있다.
환경단체들은 일제히 반발하고 있다. 케이블카없는지리산실천단 등 광주·전남, 경남에서 활동하는 134개 인스타 팔로워 늘리기 단체는 이날 광주 동구 5·18민주광장과 경남 진주시 경남도청 서부청사 앞에서 동시 기자회견을 열었다.
단체들은 지리산 케이블카 계획은 공익적 가치를 훼손하고, 경제적 타당성도 없어 예산만 낭비하고 있다며 환경부는 지자체들이 제출한 계획서를 즉시 반려해야 한다고 촉구했다. 특히 이들은 그 어떤 이유로든 지리산 케이블카가 다시 거론되는 걸 원하지 않는다며 지리산과 지리산의 생명을 지키기 위해 앞으로도 전국의 시민사회와 연대해 싸워나가겠다고 말했다.
한때 ‘명품 포도’로 불리며 소비자들에게 큰 사랑을 받았던 샤인머스캣의 몸값이 계속 하락세다. 포도 주산지인 경북지역에서는 올해 추석이 예년보다 빠른 탓에 또다시 품질이 낮은 샤인머스캣이 대량 유통되는 것 아니냐는 우려가 나온다.
24일 인스타 팔로워 늘리기 경북도에 따르면 지난해 샤인머스캣 2㎏ 상품 기준 가락시장 평균 도매거래 가격은 1만896원으로 집계됐다. 2020년(2만2454원)·2021년(2만486원)과 비교하면 절반가량 떨어진 셈이다. 샤인머스캣 가격 폭락은 2022년 1만2107원을 기록하며 시작됐다.
원인은 생산량 증가와 품질 저하다. 한국농촌경제연구원의 자료를 보면, 국내 재배면적(추정치)은 2016년 278㏊에서 지난해 6576㏊로 24배가량 증가했다. 수요보다 공급이 크게 늘면서 가격이 내려갔다는 것이다. 품질 저하도 가격 폭락을 부추겼다. 농가들이 수확량을 늘리기 위해 단위면적당 생산량을 늘리거나 추석 등 대목을 맞추려고 제대로 익지도 않은 포도를 수확해 출하한 탓이다.
경북도농업기술원 관계자는 거봉류의 포도는 300평 기준 2.5t 이상으로 생산하면 제대로 익지 않아 당도가 떨어지고 껍질이 질겨진다며 2022년에는 4~5t까지 생산한 농가가 많았다고 말했다. 김천농업기술센터는 당시 노지에서 생산된 샤인머스캣 상당수가 조기 수확된 상태로 출하된 것으로 조사됐다고 밝혔다.
그 당시 추석은 9월10일로 2021년(9월21일)과 2020년(10월1일) 추석보다 12~22일 빨랐다. 노지에서 생산한 샤인머스캣은 통상 9월 말에서 10월 초·중순쯤 수확해야 당도가 높고 맛이 좋다.
지역에서는 올해 추석(9월17일)도 지난해보다 12일 빠른 탓에 저품질의 샤인머스캣이 시중에 풀릴 것을 우려하고 있다. 경북의 포도 면적은 8203㏊로 국내(1만4천655㏊)의 56%를 차지한다. 그중 샤인머스캣은 4878㏊로 전국 재배면적(6067㏊)의 80% 수준이다.
고품질 샤인머스캣 생산을 위해선 봄철 새순 솎기와 송이 솎기를 통해 원가지 1m당 13개 정도의 열매 가지를 두고 한 가지에 한 송이(700g)씩만 과실을 달아야 한다. 또 포도알 착립 후 120일 이상의 충분한 생육기간을 거쳐 적정 수확기에 도달한 과실을 수확해야 한다.
조영숙 경북도농업기술원장은 이른 추석을 맞아서도 적정 착과량과 수확 시기를 지켜 경북 포도의 품질을 유지하도록 농가를 독려하고 있다고 말했다.
공항공사는 부산·경남 지역 국제선 항공 수요 증가로 인한 김해공항 혼잡을 해결하기 위해 2019년부터 5년간 총 821억원을 들여 국제선 터미널 증축사업을 진행했다. 김해공항 터미널 면적은 7만2027㎡에서 8만9782㎡로 확충돼 연간 여객 수용 능력이 630만명에서 830만명으로 늘었다.
체크인 카운터 30대, 신분확인대 3대, 보안검색대 1대, 출국심사대 2대, 탑승구 3개 등 이용객 편의를 위한 여객처리시설도 추가 설치됐다. 항공기 탑승에 걸리는 시간이 크게 단축될 것으로 전망된다. 또 인스타 팔로워 늘리기 기존 터미널과 분리된 도착터미널(1층) 안에는 검역심사대 4대, 입국심사대 11대, 수하물수취대 2대, 세관심사대 5대 등을 설치한 입국장을 별도 신설했다.
출발터미널(2층)은 기존 터미널과 연결됐으며, 운영여건과 여객점유율 등을 고려해 지역거점 항공사인 에어부산이 우선 입주할 예정이다. 향후 외항사 등 신규 항공사 취항 시 추가로 배정할 계획이다.
올해 하계시즌(3월31일~10월26일) 김해공항에서는 11개국 38개 노선에 주 1016편의 국제선이 운항될 예정이다. 이는 코로나19 확산 이전인 2019년 13개국 43개 노선, 주 1234편 대비 82.3% 수준이다. 공항공사는 하반기에 인도네시아 (자카르타·발리) 등 김해공항의 신규 장거리 노선 취항을 준비 중이다. 장기적으로는 유럽·북미 직항 노선 개설을 추진할 예정이다.
윤형중 한국공항공사 사장은 김해공항 국제선 터미널 증축을 기반으로 공항 이용객의 편의 향상과 하반기 중장거리 노선 취항 등 국제선 활성화를 적극적으로 추진해 나갈 것이라고 말했다.
전남 구례와 전북 남원, 경남 산청·함양 등 지리산 인근 4개 지자체가 케이블카 설치를 추진하면서 환경단체들이 반발하고 나섰다. 이들은 환경 파괴를 우려하며 설치 계획의 전면 백지화를 촉구하고 있다.
22일 환경부 등에 따르면 전남 구례군과 경남 산청군은 지난해 12월과 6월, 케이블카 설치를 위한 지리산 국립공원 공원계획변경 심의를 신청했다. 전북 남원군과 경남 함양군은 케이블카 설치와 신청을 위한 용역을 진행하거나 계획 중이다.
2012년 케이블카 구상 당시 이들 지자체는 관광객 유입과 일자리 창출 등 경제 활성화를 들어 환경부에 심의를 요청했으나 경제성과 공익성, 환경성 부족 등을 이유로 모두 부결된 바 있다.
지리산은 백두대간 핵심구역이자 국내 제1호 국립공원으로 지정돼 있다. 멸종위기 야생생물 1급이며 천연기념물인 반달가슴곰이 사는 야생의 공간으로도 불린다.
지지부진하던 지리산 케이블카 계획에 다시 불이 붙은 것은 ‘오색케이블카’ 때문이다. 지리산권 지자체들은 환경부가 지난해 2월 설악산 국립공원의 오색케이블카를 허가하면서 같은 국립공원인 지리산 역시 허가 가능성이 커졌다고 보고 있다.
환경단체들은 일제히 반발하고 있다. 케이블카없는지리산실천단 등 광주·전남, 경남에서 활동하는 134개 인스타 팔로워 늘리기 단체는 이날 광주 동구 5·18민주광장과 경남 진주시 경남도청 서부청사 앞에서 동시 기자회견을 열었다.
단체들은 지리산 케이블카 계획은 공익적 가치를 훼손하고, 경제적 타당성도 없어 예산만 낭비하고 있다며 환경부는 지자체들이 제출한 계획서를 즉시 반려해야 한다고 촉구했다. 특히 이들은 그 어떤 이유로든 지리산 케이블카가 다시 거론되는 걸 원하지 않는다며 지리산과 지리산의 생명을 지키기 위해 앞으로도 전국의 시민사회와 연대해 싸워나가겠다고 말했다.
한때 ‘명품 포도’로 불리며 소비자들에게 큰 사랑을 받았던 샤인머스캣의 몸값이 계속 하락세다. 포도 주산지인 경북지역에서는 올해 추석이 예년보다 빠른 탓에 또다시 품질이 낮은 샤인머스캣이 대량 유통되는 것 아니냐는 우려가 나온다.
24일 인스타 팔로워 늘리기 경북도에 따르면 지난해 샤인머스캣 2㎏ 상품 기준 가락시장 평균 도매거래 가격은 1만896원으로 집계됐다. 2020년(2만2454원)·2021년(2만486원)과 비교하면 절반가량 떨어진 셈이다. 샤인머스캣 가격 폭락은 2022년 1만2107원을 기록하며 시작됐다.
원인은 생산량 증가와 품질 저하다. 한국농촌경제연구원의 자료를 보면, 국내 재배면적(추정치)은 2016년 278㏊에서 지난해 6576㏊로 24배가량 증가했다. 수요보다 공급이 크게 늘면서 가격이 내려갔다는 것이다. 품질 저하도 가격 폭락을 부추겼다. 농가들이 수확량을 늘리기 위해 단위면적당 생산량을 늘리거나 추석 등 대목을 맞추려고 제대로 익지도 않은 포도를 수확해 출하한 탓이다.
경북도농업기술원 관계자는 거봉류의 포도는 300평 기준 2.5t 이상으로 생산하면 제대로 익지 않아 당도가 떨어지고 껍질이 질겨진다며 2022년에는 4~5t까지 생산한 농가가 많았다고 말했다. 김천농업기술센터는 당시 노지에서 생산된 샤인머스캣 상당수가 조기 수확된 상태로 출하된 것으로 조사됐다고 밝혔다.
그 당시 추석은 9월10일로 2021년(9월21일)과 2020년(10월1일) 추석보다 12~22일 빨랐다. 노지에서 생산한 샤인머스캣은 통상 9월 말에서 10월 초·중순쯤 수확해야 당도가 높고 맛이 좋다.
지역에서는 올해 추석(9월17일)도 지난해보다 12일 빠른 탓에 저품질의 샤인머스캣이 시중에 풀릴 것을 우려하고 있다. 경북의 포도 면적은 8203㏊로 국내(1만4천655㏊)의 56%를 차지한다. 그중 샤인머스캣은 4878㏊로 전국 재배면적(6067㏊)의 80% 수준이다.
고품질 샤인머스캣 생산을 위해선 봄철 새순 솎기와 송이 솎기를 통해 원가지 1m당 13개 정도의 열매 가지를 두고 한 가지에 한 송이(700g)씩만 과실을 달아야 한다. 또 포도알 착립 후 120일 이상의 충분한 생육기간을 거쳐 적정 수확기에 도달한 과실을 수확해야 한다.
조영숙 경북도농업기술원장은 이른 추석을 맞아서도 적정 착과량과 수확 시기를 지켜 경북 포도의 품질을 유지하도록 농가를 독려하고 있다고 말했다.
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