도장 없이도 광택이…현대차·기아, ‘무도장 복합재 성형 기술’ 양산 성공

현대차·기아가 도장 공정 없이도 매끄러운 인스타 좋아요 구매 표면이 유지되고 차체 강도를 확보할 수 있는 ‘무도장 복합재 성형 기술’ 양산에 성공했다고 4일 밝혔다.
이 기술은 플라스틱 복합재를 활용해 별도 도장 작업 없이 차량 외관 부품을 생산할 수 있는 차세대 제조 공법으로, 현대차 전동화 비즈니스 플랫폼 모델 ‘ST1 카고’ 루프 스포일러에 처음 적용됐다.
현대차·기아는 이 공법의 가장 큰 특징으로 일반적인 자동차 도장 공정을 대체하기 위해 투명층과 컬러층이 인스타 좋아요 구매 층층이 쌓인 컬러 원소재를 활용함으로써 생산 과정에서 탄소배출 저감 효과를 극대화한다는 점을 들었다.
이 공법은 컬러가 입혀진 원소재를 가열해 연화(軟化)시킨 다음 금형 위에 올려놓고 루프 스포일러 모양의 성형물을 만든다. 그러고 나서 그 안쪽에 열경화성 소재를 도포한 뒤 금형으로 다시 누르는 과정을 거쳐 제품을 완성한다.
기존에는 루프 스포일러 제작 시 차체 도장과 동일한 도장·샌딩(물체의 표면을 매끄럽게 만드는 공정) 작업이 필요했지만, 이러한 과정을 생략할 수 있게 된 것이다. 차체 도장 공장은 자동차 제조 공정 가운데 에너지 소비량 40%를 차지한다.
컬러 원소재를 사용하는 만큼 가벼운 손상이 나더라도 상처 부위에 원색 그대로 색상이 유지되는 장점도 있다.
게다가 이 기술에 적용된 복합 소재는 기존 공법으로 제작되던 인스타 좋아요 구매 루프 스포일러의 소재인 섬유 강화 플라스틱(FRP)보다 무게가 20% 이상 가볍다.
현대차·기아는 이러한 무도장 복합소재 기술이 성형 자유도가 높고 다채로운 색상을 구현한다는 점에서 다품종 소량 생산이 필요한 부품에 폭넓게 활용할 수 있을 것으로 보고 있다.
현대차·기아 관계자는 이 기법은 고객의 기호와 목적에 맞는 맞춤형 모빌리티를 제공하기 위한 현대차그룹의 제조 기술 연구 결과물이라며 제조 공법 혁신을 통해 생산 유연성과 높은 상품성을 확보하고 에너지 사용 절감에도 기여하겠다고 말했다.